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詳解柴油發電機變壓器方麵的相關問題介紹

詳解柴油發電機變壓器方麵的相關問題介紹

發布日期:2017-06-27 10:24 來源:http://www.babykeysday.com 點擊:

   貴州發電機

   柴油發電機變壓器組的安全運行對保證電力係統的正常工作和電能質量起著決定性的作用,同時發電機與變壓器本身也是十分貴重的電器元件,因此,應該針對各種不同的故障和不正常運行狀態,裝設性能完善的繼電保護裝置。對於發電機裝設縱差保護、橫差保護、定子接地保護、負序過流保護等;對於變壓器裝設瓦斯保護、縱差保護、阻抗保護等;對於發電機變壓器組裝設發變組總差動保護等。

   現代柴油發電機組的發動機冷卻液除了冷卻功能外,還必須解決穴蝕、化學腐蝕、電化學腐蝕和水垢等四大問題。冷卻液是水與防凍劑的混合物。由於水的來源不同,其成分和清潔度也不同。因此,在加注冷卻液時,要注意以下幾個方麵。

   1.不要加井水、汙水。水就其是否溶解有礦物質來說,可分為硬水和軟水兩種。硬水中含有鐵、鈣、鎂等離子,未經處理的井水、泉水就屬於硬水,如果向發動機中加注這類硬水,經發動機加熱蒸發後,就會產生碳酸鈣、硫酸鈣等化合物,沉澱下來形成水垢。而水垢,一方麵是熱的不良導體,另一方麵當水垢增加到一定程度時,就會使管路變窄,水的流量隨之減少,就會影響發動機散熱,造成發動機過熱。而汙水中含有泥沙和腐爛的有機物,易腐蝕水箱和缸體水套,影響其使用壽命。
   2.不要不管不問。有些發動機加注長效冷卻液,在工作一段時間後,應打開水箱蓋進行檢查,當水箱出現水汙、水鏽和沉澱物時,應及時更換冷卻液。

   3.不要缺水運行。高溫天氣行車,水箱內的冷卻液蒸發加快,要時刻注意檢查冷卻液量,注意觀察冷卻液溫度表。水箱如果不完全加滿,冷卻液在水套內循環就存在問題,水溫容易升高造成“開鍋”。有的車型,加水時不易加滿,其水箱位置較發動機低,加水時水箱加水口顯示已經加滿,但實際上發動機水套內缺水。如貿然行車,水箱易“開鍋”。對這類車,正確的方法是:應在加水口顯示加滿後,啟動發動機運轉,待發動機溫度升高至節溫器開啟時,水套內空氣排出後,水麵就會下降,此時再將水箱加滿即可。對於轎車,冷卻液液麵應位於補償水桶外表麵“高”線和“低”線之間。
   4.水箱“開鍋”時不要貿然開蓋。因為“開鍋”時,水箱內溫度很高(至少100℃),壓力大,突然開啟水箱蓋,滾開的水及水蒸氣便會向外急速噴出,易燙傷加水者。出現“開鍋”時一般應怠速運轉,等發動機溫度降下來後再開蓋加注冷卻液。如時間緊迫,可先用濕布蓋住水箱蓋,再用濕毛巾包住手,然後慢慢將水箱蓋打開。另外,加冷卻液速度不宜過快,應緩緩加入。

   5.加水時不要將水灑到發動機上。加水時,若將水灑到發動機的火花塞孔座、高壓線插孔、分電器上都可能會對跳火有影響;水濺到傳動帶上也可能導致其打滑;灑到機體上還有可能導致機體變形甚至產生裂紋。
   6.不要忘記向冷卻液中加防凍劑。有的駕駛員認為,夏季冷卻液中不需要加注防凍劑。這種想法是錯誤的。因為防凍劑可防止冷卻液過早沸騰,提高了冷卻液的沸點,可防止水箱過早出現“開鍋”現象。另外,防凍劑中還含有防鏽劑和泡沫抑製劑。防鏽劑可延緩或阻止發動機水套壁及散熱器的鏽蝕和腐蝕。冷卻液中的空氣在水泵葉輪的攪動下會產生很多泡沫,這些泡沫將妨礙水套壁的散熱。泡沫抑製劑能有效地抑製泡沫的產生。

   7.人體不要接觸防凍液。防凍液及其添加劑均為有毒物質,請勿接觸,並置於安全場所。放出的冷卻液不宜再使用,應嚴格按有關法規處理廢棄的冷卻液。
   8.不同型號的防凍液不要混合使用。否則易引起化學反應,生成沉澱或氣泡,降低使用效果。在更換冷卻液時,應先將冷卻係統用淨水衝洗幹淨,然後再加入新的防凍液和水。用剩的防凍液應在容器上注明名稱以免混淆。

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