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柴油發電機散熱知識

柴油發電機散熱知識

發布日期:2017-10-12 16:25 來源:http://www.babykeysday.com 點擊:

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柴油發電機持續工作,會產生大量的熱量,

過熱的工作溫度極易導致發電機組發生故障,

且縮短機組的使用壽命,

所以一套完整的發電機組

一定會有散熱器保證機組的正常運行。

一般常用的冷卻方法有:

聯機式散熱器

當散熱器裝於發動機尾端,機組定位應使散熱器盡可能靠近排氣口,否則可能產生的熱空氣回流,建議散熱起離出口最大的距離為150mm。

若此貴陽發電機">貴陽發電機組不能按上述方法定位,則必須在係統中設計一條排風槽。該風槽的最小截麵麵積必須與散熱器的冷卻麵積相等,一般可采用一條配有鋼製法蘭以便連接散熱器及排風百葉的帆布風槽。風槽的彎頭必須為完好的半徑如需長流程管道,則管道的界麵麵積必須放大以降低散熱器的背壓。

貴陽發電機

空氣進出口通長配置百葉窗,此時必須考慮百葉窗所占有的無效麵積。柴油機冷卻和燃燒所需要的大量空氣通常會遭人忽視。為此,推薦進氣口麵積至少應為發動機散熱起有效麵積的兩倍。


所有的孔口應加以保護以防雨水的進入。 在冬季,機組處於備用待機狀態時,機房應保持溫度,空氣進出口各散入出口應具有可調節的百葉窗,以便機組停用時能予開關。可以選擇配備發動機冷卻係統加熱器,以保證發電機組的低溫啟動性能。

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