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貴陽發電機組維修成及各組成部分的檢查

貴陽發電機組維修成及各組成部分的檢查

發布日期:2018-01-17 00:00 來源:http://www.babykeysday.com 點擊:

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貴陽發電機維修

1、維修轉子檢查。發電機組


       轉子對地短路的檢測。轉子1的滑環3與轉子1的軸頭之間的電阻應該是無窮大的,電阻計1×k Omega,否則轉子線圈應被轉子線圈的短路所取代。


       檢查轉子線圈的斷絲和短路。轉子的1個滑3的電阻值是1Ω電阻X塊表2檢查,這應該是個歐米茄之間。如果電阻值在ωω的範圍內,轉子1被破壞,並且如果電阻值低於上述值,則轉子1短路。


       轉子滑環磨損的檢測。檢查滑環3麵是否有疤痕,並用卡尺2測量。如果傷口的磨損深度大於0.22mm,轉子滑環1或3應更換。


2、維修定子檢查。發電機組


       定子線圈對地短路的檢測。以捷達轎車為例,利用電阻表的1×k電阻塊,對定子線圈鐵心線圈與定子繞組2, 3和4之間的電阻進行了校核。電阻應該是無限的。如果有一個較小的電阻,這意味著定子線圈應更換定子線圈時,它的土地短路。


       檢查定子線圈,用電阻表的1×Ω電阻檢查定子抽頭1和2, 1、3, 2和3,其值必須為0。如果測量值為ωω,則應更換斷路器,更換定子。


3、維修二極管板檢查。發電機組


       以捷達為例,使用多用途測試儀5,並按電阻和電壓測量按鈕8和9。


       檢測正二極管:黑色端子6連接陰極散熱器1(相當於B+)(正極負極),紅色端子7一個接一個連接點2(正極正極)。


       檢測到負二極管:紅色端子7連接到負熱接收器3(負二極管正極),黑色端子6一個接一個連接到節點2(負二極管負極)。


       檢測勵磁二極管:黑色端子6連接到勵磁端4(D +)(勵磁二極管負極),紅色端子7被連接到節點2(勵磁二極管正極)。

       所有的測試需要做三次,這個值應該50-80Ω,否則二極管板的更換。


4、維護用碳刷檢驗。發電機組


        用卡尺1檢查碳刷2的長度。標準長度為13mm,極限是5mm,超過極限,應更換。


5、發電機維護電壓調節器檢查


        當蓄電池正常充電和傳動帶張力正常時,當發動機轉速高於怠速轉速且充電指示燈仍不熄滅時,將調節器從發電機上拆下。一根導線用於將調節器的“F”連接到“一”列,然後將調節器安裝在發電機上。調節器處於異常狀態,啟動發動機和轉速增加,如充電指示燈,發電機正常故障的調節器;如果充電指示燈仍亮,表示發電機出現故障,而不是在調節器方麵。當調節器失靈時,應作為整體更換。



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