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談談柴油發電機組結構簡介

談談柴油發電機組結構簡介

發布日期:2018-12-10 10:41 來源:http://www.babykeysday.com 點擊:

組由柴油機、貴州發電機和控製箱或控製屏三個基本部分組成。柴油機和發電機由彈性聯軸器聯結安裝在公共底架上,控製箱安裝在發電機上部,控製屏為落地單獨裝置。


柴油機飛輪罩與發電機前端蓋采用凸肩定位或在兩者間,通過過渡節亦用凸肩定位,直接連接構成一體,並由飛輪、彈性聯軸器驅動發電機旋轉。這種連接傳動方式,已由凸肩定位連接保證了柴油機曲軸與發電機轉子同軸度在規定範圍之內。


機組的旋轉方向從水箱端視之為順時針。


按柴油機冷卻循環係統的區別,可分為閉式機組和開式機組兩種,閉式機組中柴油機部分事宜 風扇和散熱器,冷卻水在機體和水箱中閉式循環。使用開式機組,用戶應另高冷卻水池,冷卻水在機體和水池中開式循環。


貴陽發電機為防護型防滳式,按不同結構形式,有的風扇裝置在產端蓋內,有的裝在聯軸器端麵上,以縮短發電機長度,全機組結構緊湊。發電機采用無刷勵磁,配有自動電壓調整器,具有性能優良、運行可靠、維護方便的特點。


柴油機、發電機、今天架、散熱器結合組和控製箱均采用減震裝置,運行平穩。

柴油發電機組的起動

貴州發電機

柴油發電機組起動前的檢查是保證其正常工作的基礎,而柴油機能否正常起動則是保證其正常工作的關鍵。下麵結合柴油機起動的條件介紹一下影響柴油機起動的因素和有關注意事項。


1、柴油機起動的條件


柴油機在起動時,汽缸內要有充足的新鮮空氣。要使燃油供給係統工作正常,汽缸內部還必須有較高的溫度,這時噴油器將霧狀柴油噴入燃燒室後,柴油機就能夠正常起動,但汽缸內部溫度的升高必須經過活塞在汽缸內多次的壓縮才能實現。


柴油機在低轉速時,汽缸內的溫度和壓縮力都較低,燃燒室內部漏氣也較多,噴油泵內部柱塞的運動速度較慢,噴油器也不能按規定的技術要求以霧狀對燃燒室進行噴油。若外部環境溫度較低,則柴油機的最低起動轉速必須提高,才能達到正常起動的要求。

柴油發電機組的分係統監控


在貴州發電機組運轉過程中,操作人員對各分係統的監控直接關係道柴油發電機組的供電質量,因此必須認真貫徹柴油發電機組管理規定。下麵簡要介紹一下對柴油發電機組各分係統的監控方法。


1、操作係統的監控


發電機輸出電流頻率的浮動值必須在規定的範圍之內,如果因長時間供電而發生供油手柄跳動或下滑,就會造成柴油機轉速不穩而影響輸出電流的頻率,所以,操作人員在機組加上負荷後,一定要在額定轉速位置上鎖定供油手柄。


2、燃油供給係統的管理


柴油發電機組在運轉過程中,要保證柴油幹淨、無雜質、無泄漏,係統中不允許有空氣。


柴油中的雜質把各中濾網阻塞後,就會造成柴油機供油中斷或不足,因此在運行過程中是絕對不允許出現這種情況的,柴油機在額定轉速下運轉時,若各接口處、噴油泵或輸油泵漏油,或供油係統中混有空氣,則會造成整個柴油發電機組功率下降和頻率不穩定等。


3、潤滑係統的管理


潤滑係統的管理一般從油壓、油溫和油質3個方麵進行。


在柴油發電機組運轉過程中,要經常觀察和檢查機油壓力表的指示和油底殼上的油標尺,這是因為柴油發電機組在高速運轉過程中,若柴油機汽缸墊損壞或水冷式機油散熱器損壞,會使冷卻水進入油底殼內而造成機油油麵升高和機油變質等。若操作人員不能及時發現上述情況,柴油機就會出現燒瓦事故,嚴重時還會導致連杆把機體打破,造成不應有的重大經濟損失。所以,操作人員在柴油發電機組運行過程中要不定時地抽出機油標尺進行檢查,發現故障時應立即停機進行處理。


柴油機在轉動過程重要保持一定的機油壓力,若機油壓力過低,就會造成柴油機需要潤滑的部位得不到充分的潤滑,會加速柴油機的磨損,當機油的溫度過高後,又會造成機油變質和機油壓力下降等。所以,要保證柴油機潤滑係統工作正常,就要不定時地檢查機油的壓力、溫度和質量。


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